OTO AUTO

Papel e carvão da churrasqueira dizem: Quero corridas!

GOSSIP-STOPPER

Este ali não é o filho da Dona Ninoca, do Seu Limeira?

MORGAN

A equipe Ferrari na F1 há muitos anos não apresenta nada original, ela se "inspira" nos conceitos que os concorrentes criam e desenvolvem (R&D, Research and Development) na parte mecânica e aerodinâmica. No viés desse cós, a Morgan é uma construtora do GT que merece meu Bactrim, por ter personalidade, e brigar com as grandes. Seus carros têm um visual vintage, retrô ou antigo, chame o velho do jeito que quiser.

FÓRMULA BOLORI

Se o Bolori, como se chama o grupo de amigos do qual acho que ainda participo, corresse em uma categoria do automobilismo, acho que seria esta.


O Bolori já inventou, inclusive, uma categoria: Carro alegórico sem freio no piso molhado tipo sabão.
Alguém tem foto disso?

O RETORNO DOS CARROS-ZUMBI

COUCHILÉE do OvoGomaldine – Olha essa. A Ford licenciou uma empresa nos EUA e forneceu a ela dados técnicos, desenhos e especificações, tudo que é necessário para que sejam feitas carrocerias do Mustang zero bala, com tecnologia atual, melhor tratamento de chapa e tal. Custam US$ 15 mil e para quem quer restaurar este que é um dos grandes clássicos dos anos 60, é uma mão na roda. A notícia toda está aqui.

LE MANS 1980

Esse Porsche correu em Le Mans em 1980 e foi um patrô do Jobão. parece que foi o único.
O patrocínio precisa ser repensado, tem que ter algo a mais do que simplesmente carregar a marca.

GINCANA

Lembro dos Simcas com seu ronco que fazia tremer os dentes na minha boca, os Aero Wyllis coloridos, o guard-rail era uma corda esticada, e só.

LADOSHKAS

CORIDAWAGEN

ISSO É TRIZ

Estive por meio fio de encontrar o Pedrão, só pra ele me dizer pra pegar a escada abaixo.
Eu estou de carro, na estrada de chão e chego no asfalto. No acostamento, vinda do viaduto e a duzentos por hora, vem uma carreta. Eu vejo ela de longe, saindo do viaduto lá em cima, só que ela acelereou na descida. Ela não vai ter tempo de frear, a AEco vai virar um caixão preto comigo transformado em hamburger ali dentro, o Mac Lanche Feliz do inferno. Eu estou olhando cuidadosamente para o outro lado, pra ver se vem carro. Instintivamente faço o carro andar uns três metros, abrindo espaço para a carreta passar a duzentos e cinco por trás. O filho de uma mãe devotada a ser PUTA não reduziu, embora tivesse sinalização pra ele me dar a preferência. O seguro paga tudo mesmo.

LE MANS

Na terra dos meus antepassados - aqui na região qualquer gerivá que tem sobrenome com mais consoantes que vogais se chama de alemão, então je suis français - neste fim de semana vai ter mais uma edição das 24 horas de Le Mans.
Uma foto do passado e um vídeo de um competidor que vai largar na pole. Tó.

A GUERRA DAS FERRAMENTAS

Certas pessoas têm chiliques se se fala em fazer algo sem o computador. O profi de verdade sabe fazer a arte com o que derem pra ele: Um computador ou um lápis. Ou mesmo nada. Na imagem, o estúdio de design da Ford, em 1952. Tem pessoas que acham que podem dizer algo sobre design sem terem feito uma escultura ou pintado um quadro na vida. É o mesmo que alguém querer saber tudo conhecendo apenas a metade do alfabeto.

O CARRO DO CORREDOR X EXISTIU DE VERDADE

O Shooting Star, carro do desenho Speed Racer é a cara do Lotus Turbina de 1971.

JAZZ 4 TEMPOS

Esta foi dica da Jackie Della Barba, habitué daqui e de lá que cochilei do Blog do Gomes, aquele pentelho-mirim.

BONFA

Bom finde a tojos, devértam-se.

PARA AQUELES QUE JÁ SABEM TUDO

........As pistas de corrida foram inicialmente feitas de tábuas, depois de tijolos - na foto, Indianápolis em `57 - até que se chegou ao concreto e asfalto. Gosto muito de uma frase que vi o Clint Eastwood dizer a respeito do que faz e do que não faz sucesso junto ao público:
- Ninguém sabe dizer o que vai fazer sucesso ou não.

PROTOTYPES

Esses sapos faziam a minha cabeça de moleque. Na frente da minha casa morava um piloto de motos, o Mazinho, bem mais velho (e mais guitarrista tb) que eu, mas o ambiente estava se formando. Não digo que seria piloto, mas se desenhava um cenário de corridas na nossa cidade, mas, sempre tem o mas, numa tarde de domingo, o Elmar Marques foi ver o que havia no motor da sua lambretta e bateu com a cabeça num poste. O capacete era pouco mais que um capuz, ficou estendido no chão, a borracha apagou.

PÔ! PAGANDA

Leiautchi no melhor estilo do tio David Ogilvy, o texto e chamada dispensáveis, aqui o lance é a foto. O verão que passou foi muito bom, que venha o inverno com seus infinitos cafés, barrigadas e risalhagens ao sopé da montanha de brasas da lareira.

Em tempo, segundo o editor-in-chief de Zero Hora, a atenção do leitor vai, do maior para o menor:

1. Troféu de ouro: Ilustração
2. Taça de prata: Infográfico
3. Medalhinha de bronze: Fotografia
4. Certificado de participação: Título da matéria.
5. Latinha de merda: O texto.

Eu, que já li muito nessa vida só posso achar legal. Ler é que nem fazer ginástica, sempre vai ter uma legião de sedentários que acham que NÃO FAZER alguma coisa tem vantagens. Pior pros pouca-prática, como dizia a Ivone Lara pro João Castilho.

FULFILLING GUTS

Chaparral é o nome de um lugar, uma árvore, um capim e um pássaro. E esse carro aí. No oval dos 1.000 km de Monza (ainda está lá, Monza fica num parque), em 1967. Logo atrás dele, o meu Matchbox.

QUE AGUASQUEIRO!

Eusempre achei que os Porsches tinham cara de sapito.